Quelques détails supplémentaires à propos des fonctionnalités et des équipements fournis par GloboConnect

Merci pour l’attention que vous portez à notre entreprise !

Notre activité principale est le suivi de véhicules mais aussi tout ce qui relève de l’informatique embarquée. Sans être exhaustifs, voici les domaines que nous traitons :

– Le tracking et les fonctionnalités qui en découlent :

• 1 position par minute avec un historique de 2 à 6 mois (dépend des réglementations locales).
• Rapport de trajets : permet d’obtenir des informations sur le trajet d’un véhicule à l’arrêt, en pause (immobile, contact allumé) ou en mouvement. Un trajet est défini entre le moment où le contact est allumé jusqu’au moment où il est éteint).
• Historique de positions : permet d’obtenir toutes les positions successives enregistrées par la balise du véhicule selon l’état du véhicule. Le tableau répertorie donc pour chaque position l’état du véhicule, la date et l’heure à laquelle elle a été enregistrée, la vitesse, l’entrée et l’adresse si elle est géocodée.
• Exportation des rapports : vous pouvez exporter les données issues de certaines fonctionnalités sous différents formats afin de les exploiter sous plusieurs logiciels : PDF, Excel, Word, Open Office, Power Point, RTF….
• Rapports de vitesse : pour surveiller les excès de vitesse d’un véhicule.
• Rapports arrêts/pauses : permet de connaître le nombre d’arrêts ou de pauses pour un ou plusieurs véhicules, et combien de temps cela a duré. Vous pouvez ainsi vérifier combien de temps un chauffeur s’est arrêté à un point de livraison, ou détecter des arrêts ou des pauses non-programmés.
• Synthèse arrêts : répertorie tous les arrêts d’un véhicule par lieu (et dans un rayon autour de cet endroit) avec leur fréquence.
• Partage de positions avec un tiers : permet de partager avec un tiers les informations de géolocalisation en temps réel (et uniquement) par le biais d’un fichier lisible sur Google Earth. Cela peut éventuellement permettre à vos clients, dans le cas où vous transporteriez leur marchandise par exemple, de connaître la position de vos véhicules et de savoir à quelle distance ils se trouvent du point d’arrivée.
• Interface de gestion des véhicules : permet de consulter la liste de tous les véhicules rattachés à votre compte utilisateur, de connaître le type de balises qui les équipe et la dernière communication émise, de modifier leurs noms, leurs icônes, leurs vitesses maximales, des données de consommation de carburant et les capacités de leur réservoir, la date de leur dernière maintenance…
• Paramétrage de points d’intérêt : définir un POI permet d’éditer des rapports concernant des points stratégiques pour votre société (s’assurer de la visite de tous vos clients, s’assurer que vos livreurs sont bien arrivés dans les temps à un endroit donné…), de remplacer une adresse par le point d’intérêt le plus proche et de connaître les taux de fréquentation de ces POI.
• Véhicule le plus proche : permet de localiser le ou les véhicules les plus proches d’un POI ou d’une adresse géocodée.
• Synthèse d’activité : vous pouvez ainsi comparer rapidement l’activité de plusieurs véhicules sur une même période.
• Module accidentologie : permet d’analyser seconde par seconde la ou les minutes précédant un crash, une balise supplémentaire nommée GC-Crash est nécessaire.
• Module livraison : permet de recevoir des notifications à chaque étape d’une tournée de livraison, et d’avertir automatiquement le client de son acheminement avec un lien de suivi à distance.
• Module parcelle agricole : permet de suivre les déplacements de véhicules dans une plantation, pour s’assurer par exemple que toutes les zones de la parcelle ont été traitées/récoltées…
• Coupure du démarreur à distance pour immobiliser un véhicule : pour le retrouver en cas de vol, pour empêcher son utilisation en dehors d’une plage horaire…
• Gestion de black-spots : zones à risques sur lesquelles l’utilisateur peut définir des seuils de vitesse à ne pas franchir, comme des écoles, des virages dangereux, une route dégradée… Le chauffeur est averti par un buzzer lorsqu’il est en approche.
• Réception automatique de rapports pour éviter de devoir se connecter et perdre du temps sur le logiciel en recevant uniquement ce dont on a besoin.

– L’éco-conduite : permet d’obtenir un indice mensuel de “bonne conduite” d’un véhicule ou d’un chauffeur en analysant différentes données. Le rapport d’éco-conduite peut être utilisé entre autre à des fins de sensibilisation ou de sanction des chauffeurs pour éviter les accidents et limiter les coûts d’entretien dus à un usage anormal du véhicule, pour faire des économies sur la consommation d’essence, diminuer la consommation de CO2 et mettre en valeur sa politique environnementale auprès des clients.

– Les alarmes sur événements : vous pouvez fixer une alarme pour un, plusieurs, ou une catégorie de véhicules, pour tout type d’événement se produisant, comme l’activation ou la désactivation du contact, d’un capteur, ou encore l’entrée ou la sortie d’un POI, un dépassement de vitesse… De manière plus générale, tout type d’événement pouvant nécessiter une réaction urgente, ou une surveillance particulière.

– La vidéo embarquée : nécessite l’installation d’un système connecté d’enregistrement de vidéos issues de dashcams, avec la possibilité de voir en direct les images filmées à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule grâce à une connexion 4G. -> http://www.globoconnect-europe.com/fr/2022/04/12/pourquoi-equiper-dashcams/

– La gestion des informations CANBUS : nécessite un lecteur CANBUS pour lire toutes les données traitées par l’ordinateur de bord comme la vitesse, le RPM, la maintenance, la consommation de carburant…

– L’identification chauffeurs : création d’une fiche pour chacun de vos chauffeurs, pour savoir qui conduit, ou conduisait, un véhicule à un instant T, obtenir des rapports écoconduite nominatifs, empêcher l’utilisation d’un véhicule à une personne non autorisée… à condition que ceux-ci soient équipés de badges individuels d’identification et que les véhicules soient équipés de lecteurs de badges. -> http://www.globoconnect-europe.com/fr/2022/04/12/comment-retrouver-le-chauffeur-aux-commandes-dun-vehicule-en-un-clic/

– Le DMS – Driver Monitoring System : nécessite un appareil pour détecter la somnolence, la distraction, l’usage du téléphone, de la cigarette… -> http://www.globoconnect-europe.com/fr/2022/04/12/detecteur-de-perte-dattention/

– L’ADAS – Advanced Driver Assistance Systems : nécessite un appareil pour veiller au respect des distances de sécurité, détecter un obstacle, un franchissement de ligne continue…

– Le BSD – Blind Spot Detection : nécessite un appareil pour détecter des véhicules et des personnes dans les angles morts.

– La détection d’impact, de retournement et de basculement : composé d’un haut-parleur de 110dB répondant à la norme ATEX, et d’une crashbox, une balise de haute technologie avec un accéléromètre 3D qui analyse le comportement du chauffeur et les chocs subis par le véhicule. L’opérateur se trouvant à distance est ainsi prévenu en temps réel de l’incident, et les populations voisines sont priées de s’éloigner du véhicule accidenté afin de les préserver de tout danger lié à une potentielle explosion ou contamination. -> http://www.globoconnect-europe.com/fr/detection-retournement-2/

– La gestion de capteurs : capteur de températures, d’ouvertures, de prise de force, identification de remorque tractée… Permet de garder une trace ou d’être alerté d’une activité surveillée sur le véhicule, éviter la rupture de la chaîne du froid… -> http://www.globoconnect-europe.com/fr/2022/04/12/mes-ouvriers-utilisent-ils-frauduleusement-le-materiel-de-mon-entreprise/

– La messagerie : envoi de messages aux chauffeurs, nécessite l’écran tactile Titan Android. -> http://www.globoconnect-europe.com/fr/2022/04/06/notre-solution-informatique-et-multimedia-embarquee-lecran-embarque-tout-en-un-et-le-logiciel-interactif-multitaches-titan-android/

– La gestion des temps de conduite et de repos des chauffeurs : possibilité de définir des seuils des temps de conduite journaliers et hebdomadaires, des temps de repos entre deux périodes de conduite, temps de repos journaliers, temps de repos sur les 7 derniers jours…

– Les trackers personnels : suivi de personnes via un tracker autonome avec la possibilité de déclencher une alarme en cas de danger, détection d’une chute du rythme cardiaque, fonction “dead man” qui détecte une chute ou une inactivité prolongée d’une personne.

– Les cadenas intelligents pour fermer des barrières, remorques, des containers… Ils sont géolocalisés et peuvent être ouverts seulement avec une carte RFID paramétrable (cartes allouées à un cadenas ou à une personne…) ou en recevant une commande à distance depuis le logiciel. Une alarme peut être envoyée en cas d’ouverture, de sabotage, de déplacement hors POI… -> http://www.globoconnect-europe.com/fr/2022/04/06/le-gc-lock-un-cadenas-electronique-connecte-pour-remorques-et-containers/

Vous pouvez aussi parcourir notre site Internet en complément des liens cités, et visiter notre page Linkedin (https://www.linkedin.com/company/globoconnect) pour découvrir nos dernières actualités.

Les points principaux ont été définis ci-dessus mais nous avons d’autres systèmes. Nous sommes développeurs et propriétaires de nos solutions et sommes capables de créer des produits selon les besoins de nos clients.

Merci de nous avoir lus, dans l’attente de votre avis.

Cordialement,
Le Groupe GloboConnect.